Rolls-Royce
N.d. Marque anglaise de voitures de luxe puis de moteurs d’aviation fondée au début du 20e siècle par Charles Rolls et Henry Royce. Axée sur la production de berlines et de limousines, la marque a toujours privilégié le confort maximal des passagers et le silence de fonctionnement. Le sigle de la marque est resté le même depuis les origines, deux R majuscules entrelacés qui n’auront subi qu’un changement durant toute l’histoire de la marque, qui de rouge les premières années sont ensuite devenus noirs en signe de deuil lors de la mort de l’un des co-fondateurs. L’image de continuité et d’intemporalité de la marque a été renforcée par le maintien de chaque modèle pour une décennie au moins et l’adoption d’un modèle de calandre formé de barres verticales pour la grille de radiateur inclinées à 54,2 degrés, surmontées d’un fronton de temple antique au-dessus duquel se dresse une statue ailée appelée Spirit of ecstasy. Les modèles Silver Phantom des années 1930 et 40, Silver Cloud des années 1950–60, Silver Wraith des années 1970, Silver Spur des années 1980 et 90 auront connu une longévité de production équivalente. Des cabriolets ont aussi été produits comme la Corniche de la fin des années 1970 et même des coupés comme la Camargue à la même époque. Le conservatisme a aussi prévalu pour la motorisation, unique, qui de la seconde moitié des années 1950 au début des années 1990 était un V8 5,7 litres d’origine Ford. Durant les années 1990, le groupe BMW a racheté la marque de voitures, tout en maintenant l’image de grand luxe avec une gamme comprenant une berline et un cabriolet quatre places, lesquels reçoivent une motorisation V12 nettement plus puissante et une carrosserie à portes antagonistes. La production de réacteurs pour l’aviation reste dans l’entreprise mère.